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目录（一）

绪论天堑变通途的历史跨越一、中国交通艰难跋涉的历程1

二、清末民国时期的交通业探索6

三、中国交通业从瓶颈到先导产业的地位转换29

第一章中国交通业现代化起步(1949—1957)

第一节新中国成立时面对的交通压力/ 42

一、新中国成立初期的经济发展状况42

二、承继的交通家底43

三、恢复国民经济依赖交通44

第二节新中国成立初期交通现代化战略的提出与实施/ 49

一、交通业现代化战略的制定过程49

二、交通业现代化战略的实施55

三、交通业现代化战略的调整61

四、交通业现代化战略的影响64

第三节“一五”时期交通业发展绩效/ 68

一、1953—1957年我国交通业发展概况69

二、交通业的发展和增长77

三、国外经验与历史启示92

四、“一五”期间我国交通业发展的绩效分析98

第二章中国交通业的缓慢发展(1958—1965)

第一节 交通业“大跃进”及后果/ 107

一、国民经济“大跃进”及调整107

二、交通业“大跃进”109

三、交通体制调整110

四、不良后果显现111

五、问题与反思114

第二节交通业在困难中前进/ 115

一、完成了部分建设计划和运输任务116

二、改进了工作方法，提高了工作效率117

第三节交通业贯彻“八字方针”/ 120

一、体制调整120

二、支农为重，改善服务125

三、开始重视技术改造及技术活动127

四、开展新的建设活动128

五、整顿效果初显131

第三章顿挫中的探索与三线建设(1966—1976)

第一节“文化大革命”发动影响交通业发展/ 133

一、“文化大革命”造成国民经济缓慢发展133

二、交通业艰难行进136

三、“文化大革命”中对交通业进行整顿138

四、水运业艰难发展139

五、铁路事业乱中前进142

第二节三线建设与西部交通业发展/ 146

一、三线建设的决策和实施146

二、三线建设与西部交通业发展150

三、绩效分析151

第三节1966—1976年交通业发展成就/ 153

一、公路的发展153

二、铁路的发展153

三、航运的发展154

四、管道运输的发展154

第四章交通业改革从起步走向深化(1977—2000)

第一节交通业“瓶颈效应”显现/ 155

一、向市场经济过渡155

二、交通运输“瓶颈效应”157

第二节交通体制改革探索/ 158

一、进行管理体制改革159

二、效果显现165

第三节交通业投资结构变化及改革深化/ 166

一、“六五”至“九五”时期交通业投资结构分析166

二、交通业市场化改革走向深入174

第五章交通业迎来快速发展阶段(2001—2012)

第一节“世界工厂”的变迁与中国航运大国的形成/ 177

一、世界海运格局变迁的特点与趋势178

二、我国海运事业发展的阶段和特点181

三、迈向海运强国的机遇与挑战186

第二节交通全行业发展规划出台/ 191

一、出台综合交通网发展规划192

二、出台《中长期铁路网规划》192

三、出台国家干线公路网规划195

四、出台水运主通道总体布局规划199

五、民航业规划发布200

第三节2001—2012年交通业发展状况/ 202

一、铁路的发展203

二、公路的发展206

三、民航的发展207

四、成就207

第四节2001—2012年我国交通运输业发展绩效分析/ 209

一、2001—2012年我国交通运输业发展及特点210

二、发展模式：从制度到理念的转型215

三、承上启下：2001—2012年我国交通运输业发展地位和

作用218